IT时报记者 ■孙妍

(相关资料图)

用飞机Wi-Fi可以预订接送机、查询目的地天气、和同事“卷”工作、刷部电影、打把游戏、股市交易，甚至可以语音会议、视频连线、直播购物。

在地面上联网可以做的事，在飞机上也可以做？

《IT时报》记者抱着怀疑的态度付费试了一次机上Wi-Fi，使用体验跟地面4G没有太大差距，在万米高空跟家人视频聊天几乎感觉不到延迟，实现“爱优腾”自由没有问题，最惊艳的是可以在抖音、淘宝上看直播，的确打破了认知。

犹记得，七八年前，用机上Wi-Fi打开一个PDF要花十几分钟，传输一张图片需要花两三分钟；三年前，连上免费机上Wi-Fi的概率差不多只有50%。

现在，机上Wi-Fi分为付费与免费两种模式，一般来说，付费模式能上外网，上网速率最高可以跟地面4G相当，免费模式只能连接机上局域网，可以看看电影、听听音乐等。

预订：航司官网、携程、航旅纵横

目前，提供付费机上Wi-Fi服务的主要航司有东方航空、吉祥航空、四川航空等，像国航等提供免费机上Wi-Fi，绝大部分只能上局域网。

如何判断自己乘坐的航班是否提供机上Wi-Fi？最方便的是登录航司官网查看电子机票，如果机票信息里带有一个Wi-Fi标志，就表明这架飞机提供机上Wi-Fi，也可在登机后询问空姐。技术流们可以注意一下，提供机上Wi-Fi的飞机机身顶端会放置卫星天线，机身也会喷涂Wi-Fi Onboard标识。

目前，东航、吉祥主要在宽体机上搭载机上Wi-Fi，一般来说，飞京沪线、深沪线等商务航线，飞重庆、三亚等旅游热线，或是飞国际航线的大飞机，搭载机上Wi-Fi的概率较高。川航有少量窄体机搭载机上Wi-Fi，国航的机上局域网主要布设在A350机队。

如果想在起飞前预订机上Wi-Fi服务，首选是航司官网或官方App，以吉祥航空为例，在其App里选择“服务”，再进入“行前服务”入口，选择“机上Wi-Fi”即可预订。

不过《IT时报》记者建议，登上飞机后再订购机上Wi-Fi服务，如果飞机票需要退改签，还要处理机上Wi-Fi服务的退订，不太方便，登机后购买也不迟。如果不知道如何购买，可以在起飞前询问空姐。像东航有10分钟免费Wi-Fi，登上免费Wi-Fi后可再购买付费产品。

除了航司官网和官方App外，携程、航旅纵横等第三方渠道也开启了预订渠道，东航、吉祥都可以在携程上预订，吉祥还开通了航旅纵横的预订渠道。

在携程订购机票的同时，同步购买机上Wi-Fi产品，选好航班后，只需要在服务项勾选“机上Wi-Fi”，和机票一起支付即可。

航旅纵横上，可以在“我的行程服务”中提前预订机上Wi-Fi产品。

使用：愿意为上网几小时付费吗？

如果已提前预订了机上Wi-Fi服务，那么使用非常简单，先开启飞行模式，再连接机上Wi-Fi，一般会直接跳转到官网，根据提示填入座位号就可连上。

告别飞机局域网时代后，除了椅背屏幕上的“固定节目”外，还可以在飞机上实现“爱优腾”自由。不过，在万米高空用上高速Wi-Fi的前提是要付费，你能接受的价格是多少？

据了解，东航在国内航线推出每个航程50元（标准）、88元（高速）两档流量套餐，国际航线推出40元（1小时包）、70元（2小时包）、150元（标准全程）、258元（高速全程）四档流量套餐，头等舱和公务舱的乘客可以免费使用Wi-Fi。

吉祥航空推出了起步价更低、只支持图文的流量套餐，国内航线全程28元，可以使用微信、微博、网页等图文应用。如果想高速上网，则需要支付50元或50个积分来兑换流量。

国内航线一般都在5小时以内，所以多采用全航程收费的模式，而不是按时间计费，所以航程越长越划算。对动辄10小时以上的国际航班来说，机上Wi-Fi渐渐成了刚需。

有人说，这上网费用比网吧贵多了。空中上网的成本的确比地面上网的成本高，因为其中包括飞机改造成本、卫星带宽使用成本等。不过，国内航司的上网价格远低于欧美国家的航司，欧美国家航司的主流价格是10美元（约合人民币69元）/小时起步。

为了发掘更多潜在用户，东航和吉祥都推出了10分钟免费Wi-Fi，如果大家想体验下空中上网，不妨试一试。

不久之前，在上海飞往重庆的东航MU8558航班上，《IT时报》记者第一次完整体验了飞机Wi-Fi。惊喜的是，在万米高空与家人微信视频聊天时，延迟1到2秒，几乎感觉不到。

记者使用的是88元高速上网服务，实测网速最快可超220Mbps，刷短视频没有卡顿，连看直播、买买买都没有延迟，在长视频网站上快速地拖动进度条，缓冲时间也在10秒以内。不夸张地说，飞机Wi-Fi已经跟地面4G网速相当，不过对战类游戏还是能感觉到明显的延迟，这跟卫星上网的特性也有关。

值得一提的是，一般飞机进入平稳飞行后，信号会比较稳定。《IT时报》记者也尝试在起飞和下降阶段使用东航的机上Wi-Fi，当飞机达到3000米以上高度时，就能自动连上，不过遇到气流颠簸导致信号不稳定的概率较高。跟高铁和地铁相比，飞机Wi-Fi高速上网的体验更好一些，当然，上网成本也就更高。

目前，飞机上网的主流模式是通过卫星。机上Wi-Fi的解决方案主要有两种，一种是ATG模式，即地对空宽带通信，通过地面基站为飞机上网提供信号；另一种是卫星通信模式，通过卫星为飞机上网提供信号，主要分为Ku和Ka两种频段。飞机就可以看作是一个巨大的路由器，接收信号后转换为机上Wi-Fi。

看到《IT时报》记者在飞机上如此稳定地保持着微信聊天和写稿的姿势，邻座的精英男士先是坐立难安，后来便默默抽出电脑开始写PPT。看来，一旦商务人士养成机上Wi-Fi的付费习惯，那么，打工人离“卷”上天已经不远了。

在刚过去的五一小长假，仅4月28日一天，使用东航机上Wi-Fi的旅客超过了1万多名，为什么这一天达到了流量高峰？可以想象，这是节前最后一个工作日，处理完手头工作的刚需可能大大超过了娱乐需求。

东航和吉祥航空所有Wi-Fi套餐都可以用航空积分兑换，除此之外，南航等航司也可以用积分兑换机上Wi-Fi产品。

例如，前文提到，吉祥航空可用航司50个积分兑换一趟航程的上网服务。

值得一提的是，东航机上Wi-Fi还能用中国电信积分进行兑换。登录中国电信App，在积分兑换入口就能找到东航Wi-Fi产品，5000积分可兑换一趟国内航线（含港澳台）或日韩航线的全程上网服务。

积分兑换渠道：航司官网和电信App

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