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3月中旬以来，伴随着挖掘机轰隆隆的作业声，由中建铁投集团参与建设的天陇铁路进展顺利。我市项目区平洛隧道、枣树坪隧道、鸡峰山隧道相继开工，目前平洛隧道、枣树坪隧道已顺利进洞，鸡峰山隧道4月20日进洞。
天陇铁路北起天水市，南至我市，新建正线全长215.218公里，是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，规划工期5.5年，计划于2027年12月建成通车。
中建铁投集团参建的天陇铁路两次翻越秦岭，工程施工风险高，难度大，具有“高桥长隧”的特点，其中，中建铁投集团参建的2标段位于我市康县，线路全长15.429千米。项目开工以来，施工单位稳抓安全质量和标准化文明施工，全力保障各隧道施工安全有序推进，为后续隧道主体施工打下坚实基础。在隧道施工前，必须先修建施工便道，项目当地地层地质条件复杂，现场受隧道膨胀岩、岩溶等不良地质影响，围岩易变形失稳，施工难度大。经过项目部全体人员日夜研讨，科学合理安排施工进度，决定精测队员率先穿越高山峭壁进行线路放线，有效确保了线型符合规范及方案要求，随后开挖大量石方进行爆破施工，爆破一尺进一尺；最后拉通道路后进行混凝土硬化，提前15天完成便道建设施工。
天陇铁路是甘肃首条自主投资建设的铁路，作为客货兼顾的这条区域铁路干线，线路开通之后，将北接陇海铁路，南连兰渝铁路，陆桥通道和西部陆海新通道一脉相承，是打通甘肃南向通道的重大举措，将极大改善甘肃东南部地区交通条件，完善区域铁路网布局，优化地区能源供应格局，打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，有效巩固陇南脱贫攻坚成果，推动陇南经济社会高质量发展。
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